Le canal latéral à la Loire à tres vite été utilisé pour transporter toutes sortes de matériaux, essentiellement de La houille provenant des mines de st Etienne, via Roanne, et celles de Montceau les mines.
elements de documentation, issus du livre Un fleuve , des canaux de Bruly, Velleret
Les bateaux devaient franchir la Loire, grâce à un toueur qui les tirait d’une écluse à l’autre, sur les berges de la Loire
D’un côté, l’écluse des combles, de l’autre celle de Mantelot
Un treuil devant l’écluse tirait les bateaux
Puis on passait les câbles, faisait entrer le bateau dans l’ecluse
un canal d’amenee, permettait aux bateaux d’avoir moins de courant près de l’ecluse
Au temps du halage, on voit toujours une pente en colimaçon permettant aux cheveux de monter et passer le pont
Aujourd’hui, le pint canal évite ce passage tres dangereux.
le canal à été construit plus loin et sur de grandes digues
Le site de Briare-Châtillon est extrêmement intéressant. Son évolution n’est pas des plus évidentes. On trouvera une animation diaporama sur cette page de mon site : http://projetbabel.org/fluvial/rica_loire-lateral-canal.htm. Le lien est vers le milieu de la page.
Nous connaissons un peu Briare que l’on visite en camping car, nous avons aussi vu Roigny les sept ecluses sur le canal de Briare; beaucoup de respect pour les ouvriers qui ont construit ces beaux ouvrages.