» Il y a de l’eau sur la Marne » disent les mariniers.. ce qui veut dire « il y a beaucoup trop d’eau et de débit par rapport à la normale
Les barrages sont couchés
En montant charger, l’éclusier de « l’isle des meldeuses » nous met en garde pour la descente, car il n’y a aucune protection, pas de musoir ou patte d’oie.
Les écluses de Marne sont contigües au barrage et le courant peut attirer les bateaux
-Surtout dit il pour ne pas être attiré, suivez au plus près le quai
Nous suivons scrupuleusement son conseil à la descente, quand tout à coup, juste avant l’écluse, le bateau monte sur une bosse, attirant le nez vers le barrage.
Gil a reussi à redresser, ouf.
Pas moyen de le signaler à l’écluse, pas de cahier règlementaire de doléances
Nous appelons donc le subdivisionnaire : » C’est normal, dit il, si nous enlevons la bosse, le quai s’écroule «
Il faut préciser qu’entre le quai et l’écluse se trouve une bande de terre de 30m, sans paleplanches, qui tombe en douceur jusqu’à la fameuse bosse.
C’est extrêmement dangereux, non signalé, les bateaux faisant le trafic régulier le savent,
pour les autres..attention
On pourra noter que VNF impose via le service de la navigation beaucoup de contraintes et règlementations aux bateaux, mais ne semble pas inquiet du manque de protection des barrages
Selon un éclusier, la solution est d’éviter la Marne en hiver . Et vive la relance du transport fluvial
La marne est pourtant très belle à naviguer
Le passage de certains ponts étroits nécessite de l’attention avec le courant
This Post Has 0 Comments