Commentaires sur : Lancement de la procédure de dialogue compétitif pour la construction cu canal Seine Nord

Par : Danielle Carpentier et Christian Troadec

Danielle Carpentier et Christian Troadec — Mon, 04 Apr 2011 14:00:10 +0000

Quelques chiffres :
1 bateau de 1500 T = 50 camions
Les bateaux consomment 6 fois moins de carburant que le transport routier par tonne transportée au km.
Les bateaux créent 45 fois moins de bruit que les camions.
Après avoir navigué avec vous sur les canaux belges et hollandais, nous avons pu constater le retard de la France face au fluvial !! et en tant qu’utilisateur de l’A1, on ne peut que constater l’augmentation permanente du nombre des camions !
Alors un grand OUI pour ce canal !!
Bises
Danielle

Par : Zuida Claude Salon de Provence

Zuida Claude Salon de Provence — Mon, 04 Apr 2011 12:07:36 +0000

Je suis évidemment moins concerné par le(s) tracé(s) de ces liaisons fer/eau/route que les populations traversées, mais je le suis comme citoyen . J’avoue ne pas saisir clairement le sens global du message de M. Saillard. Je ne suis pas sûr que le changement de gabarit d’un canal, si souhaitable soit-il, apporte grand’chose à l’activité économique locale Peut-on d’autre part mettre en parallèle les nuisances d’une ligne de chemin de fer « modernisée » en TGV ou d’une route en autoroute avec le changement de gabarit d’un canal ? Ou l’impact environemental des ouvrages d’art des TGV et des autoroutes dans un paysage avec le cheminement d’un canal même élargi ? Ou encore les nuisances sonores et énergétiques des TGV et des camions avec la circulation des plus grosses péniches ?
Il faudrait évidemment entendre tous les arguments, mais , à priori , mon opinion est faite.

Par : Alain Pascal

Alain Pascal — Mon, 04 Apr 2011 11:30:09 +0000

Bonjour Marine et Gil,

En congé de récupération ce vendredi après midi,
vous avez échappé à mon insatiable bavardage!
Belle journée pour vous et vos hôtes ce samedi 😉

Mon collègue Pierre m’a transmis vos salutations.
Je vous souhaite un bon voyage.

Cordiales salutations

Alain.

Par : Saillard Yves

Saillard Yves — Sun, 03 Apr 2011 23:42:21 +0000

Je viens de lire vos 2 articles; et j’en conclu que la Franche Comté à propos du canal Rhin Rhône, n’a pas eu la chance d’avoir Mr Borlot comme ministre de l’écologie ni des acteurs économiques à la hauteur de leur tâche…ils ont oublié que le canal du Rhône au Rhin (mourant) et le chemin de fer (itou) le long de la vallée du Doubs ont dynamisez la vie de la vallée fin 19eme début 20eme. pour moi aujourd’hui elle meurt à petit feu…Et ces acteurs n’en sont pas resté là puisqu’ils ont ensuite refusé la modernisation du chemin de fer en ligne TGV qui finalement va passer par la vallée de l’Ognon et rejoindre Belfort… tout cela pour conserver leur cadre de vie actuel, touche pas à mon jardin…
Je suis Franc Comtois vous l’aurez deviné, mais je vis désormais en Martinique.

Par : claes jean-pierre/Namur

claes jean-pierre/Namur — Sun, 03 Apr 2011 19:08:34 +0000

Bonsoir à vous,

500 000 poids lourds en moins… 1/2 million!!! + de péniches alors ? donc de l’avenir pour des jeunes bateliers ? tout cela me semble bien, même très bien…

Bonne « route » à vous. (à propos dit-on bonne route à des bateliers ?)
JPC