Toujours de bons reportages qui nous permettent de rester en contact. Nous gardons un excellent souvenir de notre séjour avec vous.
Bis
Danielle, Marlène

AIS
Cela permet aussi de savoir la localisation des bateaux dans le monde.

Comme ici ; par ex.
http://www.marinetraffic.com/ais/fr/shipdetails.aspx?MMSI=226001350

Comme ont dit bon vent à vous deux

Philippe

Bonne navigation et au plaisir d’une prochaine traversée namuroise.

Bien à vous deux 😉

L’origine du mot vient de « Trémat » qui nomme ainsi les bancs de sable. Trémater signifie donc de dépasser les bancs de sable. A l’époque des bateaux halés par un tracteur, le trématage entre les bateaux tractionnés n’était pas pratiqué. La CGTVN respectait l’ordre de prise en charge du marinier. Seuls les Automoteurs avaient ce privilège avec quelques fois des coups de gueule car une rivalité existait entre les deux communautés. Quant au mat levé, il ne servait que lors d’un croisement pour gagner du temps, mais pas toujours. Le bateau se situant côté halage troquait son tirage pendant que le croisé situé au bord hors(côté opposé au halage) laissait couler son tirage en attendant la fin du croisement.

J.Claude

L’origine du mot vient de « Trémat » qui nomme ainsi les bancs de sable. Trémater signifie donc de dépasser les bancs de sable. A l’époque des bateaux halés par un tracteur, le trématage entre les bateaux tractionnés n’était pas pratiqué. La CGTVN respectait l’ordre de prise en charge du marinier. Seuls les Automoteurs avaient ce privilège avec quelques fois des coups de gueule car une rivalité existait entre les deux communautés. Quant au mat levé, il ne servait que lors d’un croisement pour gagner du temps, mais pas toujours. Le bateau se situant côté halage troquait son tirage pendant que le croisé situé au bord hors(côté opposé au halage) laissait couler son tirage en attendant la fin du croisement.

J.Claude

J.Claude