Beaucoup de darses, beaucoup de trafic

Les grues géantes traversent, poussées par de petits bateaux

Nous chargeons avec la grue, depuis une barge de stockage

pas évident à manoeuvrer, car le godet est tenu par une chaine

il faut rester au bord pour guider le grutier pour équilibrer le poids

specimen de marinier au travail:

on peut discerner sur le visage une légère couche de poussière donnant un joli teint halé

Anne Marie et Richard profitent d’un aspect different du Amsterdam touristique pour faire de beaux clichés

Tout est bien organisé , il y a les stations pour bouées

et le bateau bus de ramassage

on trouve tout, du moment que ça flotte

Du fleuve, on aperçoit bien l’église Notre dame de Mantes la jolie, batiment gothique,

puis La roche Guyon, que tous les amateurs de Black et Mortimer connaissent

en zoomant sur l’image on peut bien apercevoir Kaïros sur la Seine

haut lieu de guerres entre les Normands et la France, le donjon relia le manoir près de la Seine par un escalier troglodyte dans la falaise.

La vue sur le fleuve est magnifique

on peut encore voir le chronoscaphe de la bd

puis Vernon, halte des rois de france. Il subsiste encore la maison sur le pont

Tout le long de la Seine, des trous dans les falaises,

des maisons troglodytes

autre signe des conflits franco-normands le chateau des Andelys, « chateau Gaillard » construit par Richard coeur de Lyon . Jean sans terre, son frère fut ensuite vaincu par Philippe Auguste, ce qui permit à Rouen de devenir française

A partir d’Amfreville, à l’écluse de Poses, nous achetons le guide des marées car de là jusqu’à la mer, la Seine est soumise aux marées avec des amplitudes importantes. Il faut descendre marée descendante et revenir marée montante. Nous sommes mal habitués en méditerranée, avec nos 50 cm de marée,  il nous faut un moment pour étudier le guide

Richard coeur de Lion, toujours lui, tomba un jour dans la Seine et fit voeu, s’il sortait vivant de construire une abbaye où son cheval toucherait la berge.

Il construisit donc une abbaye cistercienne, appelée « bon port », en souvenir de son aventure, qu’il confia aux moines de Citeaux

De belles maisons normandes jalonnent le trajet

nous partons de Conflans ste Honorine vers Paris que nous traverserons,

puis la Marne jusque « La Ferté sous Jouarre »

Le 5 Janvier, chargement de blé, que nous apportons à Rouen, en redescendant la Marne

de nouveau la traversée de Paris et la descente de la Seine jusqu’à Rouen;

Le 8 Janvier, après le déchargement, nous remontons la Seine jusqu’à Paris, Aubervilliers, et nous rechargeons de la ferraille qui ira alimenter l’usine de Charleroi en Belgique,

en passant par le canal de st Quentin, le toueur de Riqueval, Valenciennes,

l’ascenseur de Strepy de 73m de haut

Durant ces voyages, la cabine d’hôtes est encore disponible

merci Josian

C’est aussi le plaisir de cueillir des noix aux écluses

voila ce qu’il reste d’espace

Les berges, comme sur beaucoup de canaux ne sont pas très en forme

C’est toujours impressionnant de passer sous les grands ponts

A signaler quand même, car c’est un peu rare, on trouve des lieux prévus pour descendre la voiture

Nous imaginons que ce signal près de l’écluse dont l’entrée a peu de visibilité, donnait l’équivalent du rouge et vert;

Si cela n’est pas le cas, nous sommes intéréssés par son usage.

C’est une rivière très naturelle

Toutefois, dès qu’il y a un peu de courant, les écluses étant placées à côté du barrage sans musoir de protection (digue avant l’écluse), les bateaux sont attirés vers celui-çi. Autrefois, les écluses étant manuelles, l’éclusier préparait et ouvrait l’écluse pour le bateau.

Depuis l’automatisation, il faut « cliquer » sans savoir dans combien de temps l’écluse s’ouvrira..

La solution préconisée par les éclusiers est de ne pas passer dès qu’il y a du courant !

Ca y est nous arrivons dans les coteaux de Champagne

On devine, dans le brouillard du matin le chateau de « la veuve Clicquot »

Le soleil a du mal à percer ce matin

Au loin, le village d’Hautvilliers, où le moine domPerignon, cellerier de l’abbaye parvint à crééer une bouteille capable de resister à la pression du Champagne

C’est également le village où fut tourné le film « le baron de l’écluse » avec Jean Gabin et Micheline Presle »

Certaines maisons donnent une idée de la richesse de la région

Pour accoster au quai de la ligne, il faut prendre le bras d’Avignon, navigable jusqu’au Pontet

Le palais des papes où a lieu le festival « in », accueillait autrefois les papes, et anti papes lors du schisme avec Rome

Le pont st Benezet était l’un des deux seuls ponts sur le Rhône. L’autre était à la Guillotière a Lyon

Construit en 1188, il fut emporté dès 1226. Après de multiples reconstructions, le Rhône a gagné la partie et le pont reste inachevé

Dans la chapelle était inhumé st Benezet

Comme ça, la terre rouge s’infiltre partout, c’est génial à nettoyer

Le chargement de Sète est tout sauf pratique pour les 38m

On doit placer le bateau sous la goulotte, mais tant qu’on est vide, la timonerie ne passe pas

on doit doit mettre un premier camion pour enfoncer le bateau, puis s’avancer.

Jadis,  la goulotte a du avoir une extension orientable, permettant de centrer le chargement

Mais, elle a rouillé, s’est cassé, personne ne l’a remise.

Comme la goulotte n’est pas du tout au milieu, si on veut avoir le bateau droit, on doit  écarter l’arrière du bateau au moteur, pendant que la bauxite tombe, sans trop voir, à cause de la poussière, et en essayant de revenir vite si besoin malgré le vent, ..plus pratique, tu meurs

La passerelle pour sortir serait pratique, moins loin du bateau.

Les agents du port nous ont montré sur le quai en face, un chargement avec goulotte orientable, quai avec renforts caoutchoucs, le rêve, mais ils ne savent pas pourquoi, il n’a jamais servi

Enfin, nous persistons et signons car nous aimons venir à Sète, mais si le responsable du port nous lit, merci de nous proposer l’autre quai, les mariniers seraient contents

Le bateau ayant chargé juste avant nous  des tourteaux de céréales (petits boudins agglomérés de résidus de céréales)

Si l’on ne veut pas tout  le résidu sur le bateau, on est obligé de nettoyer soi même la rampe de chargement…

Les poissons en sont fous, c’est impressionnant de voir leur  nombre .

On peut voir sur le film l’activité intense du port de Sète..c’est bien triste