-Navigation grand gabarit ou petits canaux

-région bucolique ou animée

-Nord ou sud

-Mer du Nord ou Méditerranée

-France ou étranger

-points culturels, ou possibilités de randonnée et balades à vélo

finalement pourquoi choisir ? Nous partirons de Nevers, remonterons vers le Nord, la Belgique, Hollande

puis redescendront en flanant jusqu’à l’étang de Thau après Sète.

Kaïros est trop gros pour les écluses du canal du midi…

si VNF ne nous ferme pas « intempestivement »  le canal du centre plus tôt que prévu comme l’an dernier, nous irons voir nos amis à Roanne

regardez en détail nos trajets 2015

De beaux moments !

Nous préparons désormais notre navigation de 2015.

De Givet à Revin, on traverse deux tunnels

Dans le premier, celui de Ham, ne pas oublier de se munir de phares sur le bateau, sinon c’est la traversée dans le noir

La roche vive est toujours impressionnante, de même que les stalactites

Dans celui de Revin, en revanche , des ampoules, pas toutes allumées il est vrai. Mais la lumière trop forte n’est pas bonne pour les yeux.

Les barrages sont presque tous encore à aiguilles, et chacun a une couleur differente pour savoir de quel barrage provient une aiguille qui se serait perdue sur la Meuse

En revanche, à côté le port de plaisance très fréquenté, un loueur de bateaux et les chantiers navals donnent une vie importante à la ville , très agréable

On se plaint souvent de ne pas avoir d’amarrage, mais nous en avons débusqués trois, en geo catching, bien cachés dans l’herbe, un peu loin de la berge, au moins 2m..ça s’use moins il est vrai (on a trop tendance à chercher les pontons au bord de l’eau, ce n’est pas efficace..rigolo)

Un joli petit musée, au centre ville, tenu par une association

La guide,  une ex-marinière, très attentive, prête à de nombreuses explications

On retrouve les devises de bateaux

Les anciens moteurs,  » la bricole » sangle pour tirer les bateaux

La réplique du tableau de tour de rôle: bourse où les bateaux s’affretaient chacun leur tour par ordre d’arrivée au déchargement précédent

les photos du chantier naval « Bouchard », célèbre à st Jean et des tracteurs de halage (pour Papidema)

les cartes des voies d’eau navigables

les cygnes et les grèbes huppées portent les petits sur le dos jusqu’à ce qu’ils soient capables de nager

Nous voici sur le petit gabarit

Partant de Hollande où nous sommes la plus petite taille de bateau, nous avons tout à coup, comme Alice la sensation de grandir et remplir l’espace

Le paysage est grandiose et montagneux

Traversée des Ardennes françaises
envoyé par kairospeniche. – Explorez des lieux exotiques en vidéo.

De nombreux signes de la construction du canal

de nombreuses traces du halage

lorsqu’un bateau

halé rentrait dans l’écluse, le cheval ou le haleur ne pouvant pas aller au dela de l’écluse, on passait le cable dans la poulie et le cheval repartait dans l’autre sens tout en continuant de faire ainsi rentrer le bateau

Sur la meuse, les barrages sont encore à aiguilles

La partie inferieure reposant sur le fond est constituée de fermettes, le bati  superieur, les hausses reçoit les aiguilles, dont le pied vient se loger dans les fermettes.

pour réguler le cours d’eau les barragistes marchent sur la planche étroite et enlèvent ou remettent les aiguilles; Par temps de crue, c’est vraiment dangereux

passés il y a deux mois à Charleville, nous avions bloqué sur un obstacle dans l’eau au milieu du chenal, et signalé par un rapport.

De retour, nous ne pensions pas le retrouver, mais si, mais il y a une bouée en plein milieu pour signaler qu’il est là..

autrefois, il y avait deux chemins de halage, dont un est désormais dans l’eau. Des travaux ont été faits il y a environ deux ans, mais des pierres ont du tomber. Le chenal est maintenant étroit

Nous demandons à l’écluse de contrôle de nous approvisionner en eau potable (celle çi est payée dans notre péage VNF) , ouhla là, nous répond on , les écluses n’ont plus de robinet pour distribuer de l’eau . C’est ennuyeux, parce que nous aimons nous laver et boire un peu d’eau, comme tout le monde

le contrôleur réfléchit un moment et nous propose de prendre de l’eau au centre VNF, quelques km plus loin.

Comme les berges sont très envasées,impossible de mettre notre passerelle de 6m, nous resterons au milieu, , voire en travers et on nous lancera le tuyau, avec une rallonge que les agents seront allés chercher. Comme on ne peut pas s’amarrer, et qu’il y a des mouvements d’eau dûs aux éclusages, c’est le tuyau qui nous sert de corde d’amarrage .

C’est sympathique à défaut de pratique en 2010

Comment prendre de l’eau
envoyé par kairospeniche. – Découvrez de nouvelles destinations en vidéo.

Les portes de garde, sont des portes comme celles des écluses qui se ferment en cas de crue

Les dérivations coupant les boucles du fleuve empruntent de petits tunnels étroits

aucune lumière, heureusement nous avons un phare.

Nous sommes loin du canal grand gabarit

cela ressemble plus à une caverne qu’à un tunnel

Quand on voit la hauteur libre au dessus, sachant que nous sommes chargés, ça doit être chaud de passer à vide..

Venez voyager avec nous, vous verrez de beaux paysages, ou croisière spéléo

Le canal des Ardennes, remonte depuis Berry au bac vers la Meuse.

Canal étroit, voire écroulé par endroits, il serpente dans de magnifiques paysages

de nombreux km de chemins de halages sont déja dans le canal, ce qui n’arrenge pas la hauteur d’eau disponible

mais c’est joli.. La vallée de Montgon serpente, très étroite par une chaine de 28 écluses très rapprochées.

le souterrain de st Aignan

Le canal ne permet pas à un 38m chargé d’arriver au bord le soir pour s’amarrer.

Il faut donc ruser et taquiner de la grue si on ne veut pas y aller à la nage

Gil est sympa, il me ramène toujours..Amarrage du soir, espoir

Depuis, on a commandé une passerelle de 6m , en souhaitant que cela suffise pour atteindre la terre ferme sur les petits canaux

merci à isabelle pour le don des photos

Pont à Bar, dernier village avant la Meuse est à recommander pour les bateaux de plaisance,