Le canal entre Champagne et Bourgogne

Kairos — Thu, 20 Aug 2009 10:08:23 +0000

A l’entrée du canal d’Heuilley, un bateau prépare un petit quai

ayant la grue à bord, il travaille en individuel

un panneau nous indique un avis: à part le n° de tel, nous n’avons pas pu lire du bateau et l’éclusière ne peut pas non plus lire du bord

Le canal est beau au petit matin

Tout le long du canal une piste cyclable est aménagée, avec panneaux vers les points d’interêt, cela permettant de relier marne et saône en vélo, presque à plat

Le long des écluses, nous rencontrons « en vrai » des randonneurs qui naviguent avec nous sur internet

Les croisements avec les bateaux chargés de tuyaux et enfoncés au 1,4Om sont plus faciles et rapides

Le long des berges, certains endroits ont été bien construits

Les secteurs d’écluses manuelles permettent encore le dialogue avec les éclusiers

C’est peut être un peu mons rapide que l’autoroute du sud, mais plus bucolique

Des ponts levants comme les aimait Van Gogh

Nous profitons d’avoir une peintre sur porcelaine pour augmenter notre service

le logo du canal entre champagne et bourgogne, le nouveau nom du canal d’heuilley

A l’attention de mr Alain Gest, Navigation, les plus, les moins

Kairos — Fri, 26 Jun 2009 19:16:55 +0000

Nous avons appris la nomination de mr Alain Gest à la présidence de VNF (voies navigables de France) et souhaitons en tant que mariniers et usagers engager une communication qui était jusque là très difficile, même impossible avec la direction précédante. Nous apprécions tous les efforts mobilisés pour la création du canal Seine nord à grand gabarit, mais regrettons le manque d’entretien et d’interêt pour les canaux de gabarit Freycinet, les seuls pourtant à relier actuellement par voie fluviale le nord au sud de l’Europe

Voici quelques exemples parmi tant d’autres de notre photothèque :

Plus: les avis à la batellerie, indiquant un évenement important, sont écrits en petites lettres, affichés tout au bout de l’écluse, donc difficiles à voir. En mettant sur les tirettes de l’écluse, on est obligé de les voir

Moins: les berges en sacs plastiques , voire plus de berges du tout..résultat ce qui aurait du être au bord se retrouve au fond de l’eau, ce qui réduit beaucoup la hauteur d’eau, ne nous permet plus l’accès vers les bords

moins, toutes les berges non consolidées, qui tombent dans le canal, l’envasant . Quand le chemin de halage est tombé, de grandes portions sont inaccessibles aux éclusiers si un bateau a un problème.

moins: les bollards inaccessibles si on lance la corde

Plus,on dira même super plus le bollard de rêve qui permet de s’amarrer le soir très facilement, avant l’écluse

Plus, les berges consolidées à Charleville

la berge a légèrement reculé

Plus :les nouvelles maisonnettes pour le mécanisme d’écluse

moins: la porte d’écluse fleurie

plus: les angles arrondis dans l’entrée d’écluse qui n’abiment pas le bateau en cas de mouvement d’eau

moins: les ferrailles qui dépassent au niveau d’écluses, ponts menaçant d’ouvrir la coque comme un ouvre boite

berges – Kairos Peniche

Le canal entre Champagne et Bourgogne

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