Balades, contemplation ete atelier d’écriture au programme

-Navigation grand gabarit ou petits canaux

-région bucolique ou animée

-Nord ou sud

-Mer du Nord ou Méditerranée

-France ou étranger

-points culturels, ou possibilités de randonnée et balades à vélo

finalement pourquoi choisir ? Nous partirons de Nevers, remonterons vers le Nord, la Belgique, Hollande

puis redescendront en flanant jusqu’à l’étang de Thau après Sète.

Kaïros est trop gros pour les écluses du canal du midi…

si VNF ne nous ferme pas « intempestivement »  le canal du centre plus tôt que prévu comme l’an dernier, nous irons voir nos amis à Roanne

regardez en détail nos trajets 2015

Belle navigation à un rythme tranquille, permettant de marcher entre deux écluses, explorer autour du canal

cueillir les champignons, enfin..les bons

les écluses manuelles nous permettent encore un contact avec les éclusiers qui préparent et manoeuvrent , que nous retrouvons à chaque passage,

La taille des écluses demande de la précision, nous n’avons que 5 cm libres de chaque côté

Le frais arrive sur le canal. Marcher dans les feuilles à côté du bateau qui avance à 4 km/h est agréable. Le vélo évidemment va beaucoup plus vite que nous.

Dans le tunnel de Balesmes, au niveau du partage des eaux, nous profitons d’une leçon de couture par une professionnelle. Pas travail au noir, mais dans le noir. A la sortie nous avons réalisé un magnifique « sac à tarte »

élégant, non , pour arriver chez les copains ?

il n’y a plus qu’à faire la tarte

poire et amendes

Bon, c’est pas tout ça, mais depuis hier, cinq pannes d’écluses..porte amont bloquée, ou porte avale bloquée, ou pont levant qui ne lève plus..

à chaque fois , on doit appeler et attendre l’éclusier itinérant, et cerise sur le gateau, (non pas sur la tarte), le pont levant (enfin façon de parler )de Marnaval près de st Dizier est bloqué depuis jeudi dernier, oui vous avez bien lu, et le technicien ne viendra que mardi matin, mais comme a dit un éclusier, il vient pour voir, éspérons qu’il saura réparer, car tous les bateaux sont bloqués, au moins sept commerces

imaginons les péages d’autoroutes bloqués du jeudi au mardi suivant, ce serait la revolution.

Nous allons passer de grands moments à croiser les sept bateaux sur ce canal, cela fera l’objet du prochain article

L’eau de la rivière est régulée selon les hauteurs d’eau du canal.

Nous voila partis en repérage, voir d’où vient cette rivière qui nous permet de naviguer avec assez d’eau

L’eau est claire et superbe

La rivière arrive, se trouve canalisée et en partie détournée vers le canal

C’est étonnant de voir un demi barrage, si haut au dessus de l’eau

L’architecture des vannes d’amnée d’eau est magnifique

On peut voir les vannes en bois, de belles portes datant de la création du canal en 1881

manque un peu de fond peut être sur les bords. Nous n’empêchions pas la navigation malgré tout

La ville de Langres est superbe et mérite vraiment une petite montée raide à pieds de 2km

Cette fois visite de la tour de Navarre, construction défensive en son temps située sur les remparts de la ville

belle mise en lumière de l’architecture remarquable

multimedia

visite en audiophone

Un peu de peinture du bateau  avant de repartir,

et bien sûr, collage de lettres soigneusement découpées par Annick

c’est plus facile que tourner avec le pinceau autour des lettres.

C’est petit un 38m, mais si on veut faire le tour en peinture chaque année, en tenant compte de notre activité et de la météo, il faut un peu jongler;

Nous sommes espionnés par un petit écureuil

Le gardien de l’écluse

Puis c’est reparti via le tunnel de Balesmes, long de 4820m, qui nous amène dans le bief (partie entre deux écluses) de partage vers les eaux qui coulent vers la Méditerranée

à l’entrée et la sortie, le canal est très canalisé sur un kilomètre

La sortie du tunnel vue du haut. Le village de Balesmes se trouve 40 m au dessus du tunnel et les villageois nous ont dit entendre les bateaux depuis l’église.

Tout près, les sources de la Marne

Ses grands parents l’ont tenu jusque vers 1972, on voyait encore « café « inscrit sur le crépi, mais cette année la maison a rénové la facade, effaçant les traces de cette activité

tenu par Mme et Mr Manouvrier

Chaque jour, les mariniers venaient s’inscrire au tour de rôle, afin d’obtenir chacun son tour un chargement.

Les tableaux sont toujours là

beaucoup d’objets souvenirs de navigation

et des guides dont le témoignage est très intéressant et vivant

A l’écluse, léclusier en charge des camions

les herbes ont bloqué les vannes de l’écluse qui sont donc restées ouvertes, nous mettant presque à sec et inondant l’écluse du desert

Depuis les murs d’écluse, les herbes tombent sur le bateau

passé Vitry, plus d’herbes, mais le bateau n’avance pas, il commence à vibrer

Nous n’avons pas de regard pour l’hélice, et chargé celle-çi se trouve un mètre sous l’eau

A Châlons en champagne, en plongée..pas évident car la visibilité est de 5cm , il faut faire au toucher

l’hélice était complètement coincée par les tiges très dures des plantes

ayant la grue à bord, il travaille en individuel

un panneau nous indique un avis: à part le n° de tel, nous n’avons pas pu lire du bateau et l’éclusière ne peut pas non plus lire du bord

Le canal est beau au petit matin

Tout le long du canal une piste cyclable est aménagée, avec panneaux vers les points d’interêt, cela permettant de relier marne et saône en vélo, presque à plat

Le long des écluses, nous rencontrons  « en vrai » des randonneurs qui naviguent avec nous sur internet

Les croisements avec les bateaux chargés de tuyaux et enfoncés au 1,4Om sont plus faciles et rapides

Le long des berges, certains endroits ont été bien construits

Les secteurs d’écluses manuelles permettent encore le dialogue avec les éclusiers

C’est peut être un peu mons rapide que l’autoroute du sud, mais plus bucolique

Des ponts levants comme les aimait Van Gogh

Nous profitons d’avoir une peintre sur porcelaine pour augmenter notre service

le logo du canal entre champagne et bourgogne, le nouveau nom du canal d’heuilley