Visite chez nos amis du Nord Hollande

Kairos — Tue, 24 Sep 2013 19:58:42 +0000

Arrivés en bateau sur les canaux au nord d’Alkmaar, vers Den Helder, près des dunes en bordure de mer.

Ce qui ne gâche rien, le Gulfstream chauffait l’eau à 25°, délicieux

Les digues qui protègent le pays de la mer, plus haute que les champs, sont très entretenues et surveillées

Nous nous installons pour la soirée, entre moulins et éoliennes

en attendant les amis Hollandais à qui nous avions promis depuis quelques années de venir en bateau.

Quel plaisir de réaliser cela, lors d’une petite soirée à bord, avec bien sûr bière et croquettes

Le lendemain, invitation retour, nous sommes tous invités et conduit en magnifique voiture dans leur belle ferme,

Hans et Peter ont totalement restauré leur ferme, en la décorant telle qu’elle fut autrefois

Hans explique toutes les étapes de restauration

Digne d’un musée..

Peter fabrique lui même ses carreaux en faience qu’il installe en cheminée à l’ancienne

De belles pendules restaurées, dont une de marinier, dont le balancier était dans l’autre sens, afin de ne pas être soumis au roulis

Merci tous

Conférence de Copenhague, Grenelle de l’environnement

Kairos — Wed, 09 Dec 2009 17:18:26 +0000

Pour réduire les gaz à effet de serre, plusieurs solutions:

Détruire les usines en France et délocaliser, cela fait moins de CO2 chez nous

Destruction d’usine
par kairospeniche

au niveau du trafic fluvial: fermer les canaux pour ne pas être géné par les bateaux de 38m

Voila le développement durable, ( on devrait dire le développement routier durable )

il faut avouer que les petits canaux sont souvent dans un tel mauvais état que cela ne gène en rien la concurrence,

VNF dont les travaux ont été d’automatiser ceux ci pour réduire le personnel, n’ont pas assez d’agents pour l’entretien et l’amélioration.

La solution est donc de les lâcher pour les offrir aux régions qui sont effarées devant l’ampleur et le coût des travaux non effectués depuis 30 ans.

Si les régions refusent, les canaux risquent de fermer, et les 38m n’ont plus de raison d’être

Nous venons d’avoir un témoignage de plaisancier de l’ANPEI que nous publions ici:

Cet été nous avons mouillé notre hélice dans ces eaux …. mais pour aller au delà de Vitry en Artois il aurait fallu une « faucheuse ».

Nous avons longuement discuté, le soir, avec le maire de cette petite ville qui nous a parlé du démantelement de l’usine qui se situe à droite en amont de l’écluse et d’un vaste projet d’un port fluvial « multi-modal ».

Quant au rapport de l’ « indigent St Pulgent », peut-être avez appris par la CNBA que lors de la réunion de la commission nationale des usagers de VNF, nous avons découvert que le président de cette commission avait été co-auteur du dit rapport. L’ouverture de la réunion a été chaude …. et la suite aussi houleuse (chomages, conditions de navigation ….) et on en remet une couche le 16/12 prochain.

affaire à suivre…

canaux – Kairos Peniche

Visite chez nos amis du Nord Hollande

Conférence de Copenhague, Grenelle de l’environnement