La mine exploita des bateaux leur appartenant pour transporter le charbon

Les bateaux étaient chargés par les coltineurs

Aujourd’hui la mine a fermeé, mais un très beau musee à Blanzy explique très clairement la vie dans la mine

De la chambre des pendus, à la lampisterie et aux galeries, tout est bien expliqué

La visite des galeries avec toutes les sortes d’exploitation du bois jusqu’aux dernières machines est très impressionnante, le travail restait très difficile, entre chaleur, poussière, humidité et bruit

Merci à notre guide

musee de la mine à Blanzy pres de Montceau les mines

Le bateau devant nous nous inquiète un peu: « vous verrez on charge un 700 t en 25 mn, alors 300t c’est ultra rapide, la première fois avec mon 38m j’ai failli couler..hum » nous patrons nous coucher un peu inquiets

à 6h, chargement de nuit, le brouillard est dense. Effectivement c’est sportif de charger droit quand on ne voit rien, et que cela coule vite. Le grutier est très sympa et compréhensif, tout finit bien, le bateau est aussi noir que les aides de st Nicolas

Le port a deux jours légalement pour charger et s’organise selon toutes les demandes.

Le chargement est très impressionnant, car ce sont des rouleaux jusqu’à 25 tonnes que l’on vient placer sur le côté, ce qui entraine une gîte conséquente. Mais les chargeurs sont extrêmement précis et doux, et rien n’a bougé dans le logement. Tout se passe calmement sans paroles et le chef d’orchestre avec son bâton, commande le grutier qui récupère les rouleaux arrivés par train pour nous les charger

nous sommes jaloux des bateaux de travail que nous voyons sur les canaux, et qui permettraient de ne pas se prendre des branches dans les fenêtres, sur certains petits canaux .

nous allons envoyer la photo à vnf, en cette période de préparation de Noël, une petite idée cadeau pour les subdivisions serait sans doute bien accueillie

Nous chargeons à Stein, en compagnie du bateau « Liane » pour le sud de la France.

Chantal, rédactrice d’articles

et Laurent, navigateur au quebec, nous ont rejoint du Canada, bien sûr avec de l’excellent sirop d’érable

Nous en garderons deux jours les yeux irrités

Cela semble léger, mais les paquets font douze tonnes

le bois pour fabriquer ces feuilles vient du canada

les grues de chargement sont imposantes et le grutier précis

le bateau est bien plein, mais nous arrivons à fermer les écoutilles afin de ne pas mouiller la marchandise

Merci aux acteurs de leur prestation, ne sont ils pas photogéniques ?

Marcelle, très à l’aise n’a rien oublié de la navigation

Roger quant à lui retrouve les amarrages

ce qui ne les empêche pas de nous donner un coup de main pour le chargement

passage obligé du métier

Nous prendrons,quand même,  arrivés au déchargement un moment pour leur montrer Brugges

et dénicher un mikado géant

allez bon Halloween, avec ce temps pluvieux

Comme ça, la terre rouge s’infiltre partout, c’est génial à nettoyer

Le chargement de Sète est tout sauf pratique pour les 38m

On doit placer le bateau sous la goulotte, mais tant qu’on est vide, la timonerie ne passe pas

on doit doit mettre un premier camion pour enfoncer le bateau, puis s’avancer.

Jadis,  la goulotte a du avoir une extension orientable, permettant de centrer le chargement

Mais, elle a rouillé, s’est cassé, personne ne l’a remise.

Comme la goulotte n’est pas du tout au milieu, si on veut avoir le bateau droit, on doit  écarter l’arrière du bateau au moteur, pendant que la bauxite tombe, sans trop voir, à cause de la poussière, et en essayant de revenir vite si besoin malgré le vent, ..plus pratique, tu meurs

La passerelle pour sortir serait pratique, moins loin du bateau.

Les agents du port nous ont montré sur le quai en face, un chargement avec goulotte orientable, quai avec renforts caoutchoucs, le rêve, mais ils ne savent pas pourquoi, il n’a jamais servi

Enfin, nous persistons et signons car nous aimons venir à Sète, mais si le responsable du port nous lit, merci de nous proposer l’autre quai, les mariniers seraient contents

Le bateau ayant chargé juste avant nous  des tourteaux de céréales (petits boudins agglomérés de résidus de céréales)

Si l’on ne veut pas tout  le résidu sur le bateau, on est obligé de nettoyer soi même la rampe de chargement…

Les poissons en sont fous, c’est impressionnant de voir leur  nombre .

On peut voir sur le film l’activité intense du port de Sète..c’est bien triste