le canal à l’origine créé au gabarit Becquey ( plus petit 30,40m x 5,20m) fut agrandi aux dimensions Freycinet, pour des bateaux tels que le nôtre. Il fut ouvert en 1838, la société le gérant fut une des premières cotée en bourse.

Il servait à suppler la Loire, le transport pour l’industrie augmentant, et à alimenter le canal latéral à la Loire.

à partir de 1917 le trafic fut important, un arsenal d’armement étant construit à Roanne

il démarre en aval de l’écluse de Digoin, sur le canal latéral à la Loire, et se termine en cul de sac au port de Roanne, , autrefois très prospère,apres 55 km .

Une voie rapide routière a failli le recouvrir…

De nombreux ponts canaux enjambent les rivieres

On trouve encore sur les ponts les poulies servant à faire passer les bateaux lorsqu’ils étaient tractés sur le chemin de halage

On longe un long moment là Loire, tout près

Arrêt inoubliable au port de Briennon, où nous attendaient un beau comité d’accueil avec les bateliers du Nicephore, du Boulari, maintenant pilote du bateau touristique l’Infatiguable, et guide du parc, leur fils et son bateau et le célebre Charles auteur du site fluvial Babelorg. Belle soirée

Le canal cette semaine avec beau temps et couleurs de feu est splendide, agréable à naviguer,  bien qu’un peu envasé, il faut dire

tourisme fluvial en Roannais

demain nous arrivons à Roanne, dernière étape de notre saison;