Sambre – Kairos Peniche https://www.kairos-peniche.com Le site fluvial de la peniche Kairos ! Mon, 12 Jul 2010 16:24:23 +0000 fr-FR hourly 1 https://wordpress.org/?v=5.5.15 183574659 De Longueil à Cambrai https://www.kairos-peniche.com/la-vie-du-kairos/de-longueil-a-cambrai/ https://www.kairos-peniche.com/la-vie-du-kairos/de-longueil-a-cambrai/#comments Mon, 12 Jul 2010 18:10:02 +0000 http://www.kairos-peniche.com/?p=1514 Au petit matin, le canal est embrumé

img_6123nous croisons le Vasano

Ce bateau, lors de notre premier voyage, arrivés à Gand et un peu perdus, nous a pris en charge et guidés jusque au lieu de déchargement, merci encore

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Rémy, le directeur du musée de la batellerie de Longueil vient nous dire bonjour

musée de la batellerieimg_6139Sur le canal de l’Oise à la Sambre, les écluses sont doubles et permettent le passage de deux bateaux simultanément

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le canal de st quentin a un air de vacances

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img_6167Le toueur prend en charge les bateaux et les tire,leur  moteur étant arrêté

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Etudes en vue de nouvelles écluses https://www.kairos-peniche.com/belgique/etudes-en-vue-de-nouvelles-ecluses/ https://www.kairos-peniche.com/belgique/etudes-en-vue-de-nouvelles-ecluses/#respond Tue, 21 Jul 2009 12:18:11 +0000 http://www.kairos-peniche.com/?p=436 En Belgique, sur la Sambre, un laboratoire de recherche en hydrologie du ministère des voien navigables wallonnes  étudie les mouvements d’eau enregistrés lors du passage des bateaux de commerce dans une écluse.

Car de nouvelles écluses doivent être construites sur l’Escaut

Une équipe pose de grands panneaux de bois servant de mire, et sur l’écluse un ingénieur vise et enregistre la façon dont le bateau bouge le temps du sassement

Mireétude hydrologique

Deux techniciens en bateau, vérifient la manoeuvre

technicien hydrologieun technicien est placé également à l’avant du bateau avec une mire, afin de caluler l’amplitude de mouvement entre avant et arrière

étude hydrologique

experience très intéressante,hormis le fait qu’une mire se soit écroulée sur notre antenne VHF, la cassant net…moins facile de communiquer après.

Si tout va bien, les voies navigables belges devraient nous la rembourser

les aléas de la science

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