-Navigation grand gabarit ou petits canaux

-région bucolique ou animée

-Nord ou sud

-Mer du Nord ou Méditerranée

-France ou étranger

-points culturels, ou possibilités de randonnée et balades à vélo

finalement pourquoi choisir ? Nous partirons de Nevers, remonterons vers le Nord, la Belgique, Hollande

puis redescendront en flanant jusqu’à l’étang de Thau après Sète.

Kaïros est trop gros pour les écluses du canal du midi…

si VNF ne nous ferme pas « intempestivement »  le canal du centre plus tôt que prévu comme l’an dernier, nous irons voir nos amis à Roanne

regardez en détail nos trajets 2015

De beaux moments !

Nous préparons désormais notre navigation de 2015.

En revanche, à côté le port de plaisance très fréquenté, un loueur de bateaux et les chantiers navals donnent une vie importante à la ville , très agréable

On se plaint souvent de ne pas avoir d’amarrage, mais nous en avons débusqués trois, en geo catching, bien cachés dans l’herbe, un peu loin de la berge, au moins 2m..ça s’use moins il est vrai (on a trop tendance à chercher les pontons au bord de l’eau, ce n’est pas efficace..rigolo)

Un joli petit musée, au centre ville, tenu par une association

La guide,  une ex-marinière, très attentive, prête à de nombreuses explications

On retrouve les devises de bateaux

Les anciens moteurs,  » la bricole » sangle pour tirer les bateaux

La réplique du tableau de tour de rôle: bourse où les bateaux s’affretaient chacun leur tour par ordre d’arrivée au déchargement précédent

les photos du chantier naval « Bouchard », célèbre à st Jean et des tracteurs de halage (pour Papidema)

les cartes des voies d’eau navigables

Belle navigation à un rythme tranquille, permettant de marcher entre deux écluses, explorer autour du canal

cueillir les champignons, enfin..les bons

les écluses manuelles nous permettent encore un contact avec les éclusiers qui préparent et manoeuvrent , que nous retrouvons à chaque passage,

La taille des écluses demande de la précision, nous n’avons que 5 cm libres de chaque côté

Le frais arrive sur le canal. Marcher dans les feuilles à côté du bateau qui avance à 4 km/h est agréable. Le vélo évidemment va beaucoup plus vite que nous.

Dans le tunnel de Balesmes, au niveau du partage des eaux, nous profitons d’une leçon de couture par une professionnelle. Pas travail au noir, mais dans le noir. A la sortie nous avons réalisé un magnifique « sac à tarte »

élégant, non , pour arriver chez les copains ?

il n’y a plus qu’à faire la tarte

poire et amendes

Bon, c’est pas tout ça, mais depuis hier, cinq pannes d’écluses..porte amont bloquée, ou porte avale bloquée, ou pont levant qui ne lève plus..

à chaque fois , on doit appeler et attendre l’éclusier itinérant, et cerise sur le gateau, (non pas sur la tarte), le pont levant (enfin façon de parler )de Marnaval près de st Dizier est bloqué depuis jeudi dernier, oui vous avez bien lu, et le technicien ne viendra que mardi matin, mais comme a dit un éclusier, il vient pour voir, éspérons qu’il saura réparer, car tous les bateaux sont bloqués, au moins sept commerces

imaginons les péages d’autoroutes bloqués du jeudi au mardi suivant, ce serait la revolution.

Nous allons passer de grands moments à croiser les sept bateaux sur ce canal, cela fera l’objet du prochain article

La ferme du diable est sous la neige

entre neige, brouillard et orages, les lumières sont superbes

Un peu d’animation sur la rivière

un beau bateau de dragage

Avec les crues, le fond s’envase et les bateaux récupèrent les alluvions

L’ancien port de Châlon sur Saône

sur certains tronçons, une refection des berges écologique

– égalisation de la terre

puis pose de joncs et jute

à noter, un beau site sur la Saône, paysages, activités touristiques, gastronomiques..www.saone.org

Tout le long du Rhône, on suit les cépages, accompagnés de splendides maisons

vers les roches Condrieu, le port accueille de nombreux bateaux de plaisance

un peu de repos à bord ne nuit pas, pour ce chevalier guignette (je ne suis pas sûre pour guignette)

retrouvailles familiales et amicales à Lyon

le concours des bateaux fleuris:

c’est un bateau un peu immobilela Saône, l’été est très vivante

nous sommes ratrappés par une course d’hydroglisseurs anglais, aussi rapides que bruyants, mais amusants

nous sommes cernés , comment voyager incognito ?

à pont de Vaux, gil arrive juste pour voir le décollage

Abyss, en route vers le sud, s’arrête pour la nuit

entre le Rhône et la Saône, nous sommes étonnés du peu de trafic de bateaux de commerce

a Châlon, on dirait un Freycinet coupé, l’effet est joli

on profite de la navigation avec de l’espace avant le canal du centre

aïe, ça y est, il va falloir jouer des coudes

bienvenue sur le canal du centre

nous arrivons à l’embranchement du canal Rhône au Rhin, avec au dessus de l’écluse, une sculpture..hum, hum

inaugurée et payée à grand frais en partie par VNF pour la modique somme de 150.000 euros,…. il vaut mieux entendre ça que d’être sourd, quand tout s’écroule soi-disant faute de crédits. On peut donc conclure que la mise en ruine des petits canaux, vient plus d’une volonté politique que des manques de crédits, la route bénéficiant de gros moyens pour les travaux

St Jean de Losne, ancienne capitale de la batellerie de Bourgogne, est maintenant très fréquenté par les bateaux de plaisance

Par suite d’un petit bug ne me permettant pas de mettre les photos sur le blog, d’où entre autres mon retard dans les messages, je viens de penser à continuer l’article en utilisant notre ancien blog, voici le lien pour finir l’article..

à mais, pour m’empêcher de parler ou écrire, il en faut plus que ça

suite de l’article