{"id":1028,"date":"2010-01-05T20:45:21","date_gmt":"2010-01-05T18:45:21","guid":{"rendered":"http:\/\/www.kairos-peniche.com\/?p=1028"},"modified":"2010-01-05T21:01:24","modified_gmt":"2010-01-05T19:01:24","slug":"la-bosse-qui-tient-le-quai","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kairos-peniche.com\/la-vie-du-kairos\/la-bosse-qui-tient-le-quai\/","title":{"rendered":"La bosse qui tient le quai"},"content":{"rendered":"

\u00a0\u00bb Il y a de l’eau sur la Marne\u00a0\u00bb disent les mariniers.. ce qui veut dire \u00ab\u00a0il y a beaucoup trop d’eau et de d\u00e9bit par rapport \u00e0 la normale<\/p>\n

Les barrages sont couch\u00e9s<\/p>\n

<\/object>
\nmarne<\/a><\/strong>
\npar kairospeniche<\/a><\/em><\/div>\n
En montant charger, l’\u00e9clusier de \u00ab\u00a0l’isle des meldeuses\u00a0\u00bb nous met en garde pour la descente, car il n’y a aucune protection, pas de musoir ou patte d’oie. <\/em><\/div>\n
Les \u00e9cluses de Marne sont contig\u00fces au barrage et le courant peut attirer les bateaux <\/em><\/div>\n
-Surtout dit il pour ne pas \u00eatre attir\u00e9, suivez au plus pr\u00e8s le quai<\/em><\/div>\n
Nous suivons scrupuleusement son conseil \u00e0 la descente, quand tout \u00e0 coup, juste avant l’\u00e9cluse, le bateau monte sur une bosse, attirant le nez vers le barrage.<\/em><\/div>\n
Gil a reussi \u00e0 redresser, ouf.<\/em><\/div>\n
Pas moyen de le signaler \u00e0 l’\u00e9cluse, pas de cahier r\u00e8glementaire de dol\u00e9ances<\/em><\/div>\n
Nous appelons donc le subdivisionnaire :\u00a0\u00bb C’est normal, dit il, si nous enlevons la bosse, le quai s’\u00e9croule \u00ab\u00a0<\/em><\/div>\n
Il faut pr\u00e9ciser qu’entre le\u00a0 quai et l’\u00e9cluse se trouve une bande de terre de 30m, sans paleplanches, qui tombe en douceur jusqu’\u00e0 la fameuse bosse.<\/em><\/div>\n
C’est extr\u00eamement dangereux, non signal\u00e9, les bateaux faisant le trafic r\u00e9gulier le savent, <\/em><\/div>\n
pour les autres..attention<\/em><\/div>\n

\n<\/em><\/div>\n
On pourra noter que VNF impose via le service de la navigation\u00a0 beaucoup de contraintes et r\u00e8glementations\u00a0 aux bateaux, mais ne semble pas inquiet du manque de protection des barrages<\/em><\/div>\n
Selon un \u00e9clusier, la solution est d’\u00e9viter la Marne en hiver . Et vive\u00a0 la relance du transport fluvial<\/em><\/div>\n
La marne est pourtant tr\u00e8s belle \u00e0 naviguer<\/em><\/div>\n
\"Marne\"<\/a><\/em><\/div>\n
\"Marne\"<\/a>
\n<\/em><\/div>\n


\n<\/a><\/small><\/p>\n

Le passage de certains ponts \u00e9troits n\u00e9cessite de l’attention avec le courant<\/p>\n

<\/object>
\nPont de Marne<\/a><\/strong>
\npar kairospeniche<\/a><\/em><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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