{"id":1537,"date":"2010-07-24T15:04:19","date_gmt":"2010-07-24T13:04:19","guid":{"rendered":"http:\/\/www.kairos-peniche.com\/?p=1537"},"modified":"2010-07-24T20:16:00","modified_gmt":"2010-07-24T18:16:00","slug":"desenvasement-a-port-sur-saone","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kairos-peniche.com\/la-vie-du-kairos\/desenvasement-a-port-sur-saone\/","title":{"rendered":"D\u00e9senvasement \u00e0 Port sur Sa\u00f4ne"},"content":{"rendered":"

francebleue besan\u00e7on<\/a><\/p>\n

\"img_6976\"<\/a>La journaliste que nous avons appel\u00e9e s’entretient avec les bateliers: tout d’abord mr Pelletier, le capitaine du ROGI qui s’est envas\u00e9 le premier, puis Gil<\/p>\n

Le contr\u00f4leur VNF lui donne sa version des faits<\/p>\n

\"img_6969\"<\/a><\/p>\n

enfin la barge tant attendue arrive, sous l’oeil du village , des bateliers et plaisanciers<\/p>\n

\"img_6955\"<\/a>Les bateliers du Select, attendent flegmatiques…<\/p>\n

\"img_6957\"<\/a>\"img_6965\"<\/a><\/p>\n

le travail de la barge est extraordinaire: cela consiste a pelleter la vase, et la remettre deux m\u00e8tres plus loin, nous permettant de passer, mais celle ci allant naturellement au milieu, les bateaux la semaine prochaine auront le m\u00eame probl\u00e8me<\/p>\n

\"porte-de-garde-a-port-sur-saone-10\"<\/a><\/p>\n

R\u00e9guli\u00e8rement, les agents v\u00e9rifient le manque de profondeur<\/p>\n

\"img_6941\"<\/a><\/p>\n

puis le Rogi essaie de passer, sans succ\u00e8s, re pelletage..<\/p>\n

nous passerons vers 21h30.<\/p>\n

cet endroit s’envase constamment car il y a une petite arriv\u00e9e d’eau boueuse<\/p>\n

\"porte-de-garde-a-port-sur-saone-6\"<\/a>on voit l’eau arriver par la droite<\/p>\n

Nous avons beaucoup appreci\u00e9 la solidarit\u00e9 des plaisanciers\u00a0 de Briare, Belgique, qui sont rest\u00e9s avec nous, avant de partager un ap\u00e9ritif d’attente<\/p>\n

\"img_6953\"<\/a><\/p>\n

ainsi que l’\u00e9clusier de port sur Sa\u00f4ne, qui pour r\u00e9parer le pr\u00e9judice de retard a amen\u00e9 jusqu’\u00e0 la gare pr\u00e9vue notre passag\u00e8re qui devait prendre un train<\/p>\n

le plus \u00e9nervant de fa\u00e7on g\u00e9n\u00e9ral, avec l’administration de VNF est de toujours nous faire croire que nous sommes le premier \u00e0 avoir un probl\u00e8me, venant certainement d’ailleurs de notre mauvaise conduite. Or, \u00e0 l’heure d’internet, les bateliers communiquent entre eux:<\/p>\n

il y adeux ans, \u00ab\u00a0la Nauve\u00a0\u00bb a eu le m\u00eame probl\u00e8me, a signal\u00e9 par \u00e9crit \u00e0 VNF, sans r\u00e9ponse<\/p>\n

cette ann\u00e9e, le Westropia s’est envas\u00e9, le 29 juin, le \u00ab\u00a0Christiane\u00a0\u00bb, le \u00a0\u00bb Match\u00a0\u00bb, idem<\/p>\n

le 30, le \u00ab\u00a0liane\u00a0\u00bb, le \u00a0\u00bb Picaro\u00a0\u00bb<\/p>\n

voici le mail du bateau Picaro
\nVNF savait depuis longtemps qu’il y avait un probl\u00e8me de profondeur \u00e0 Port sur Sa\u00f4ne. Le 29 juin, les bateaux montants Christiane et Match ont aussi travaill\u00e9 une heure, voire plus, pour passer la porte de garde. Le lendemain, le Liane (avalant) a aussi eu des difficult\u00e9s \u00e0 passer. Ensuite, quand nous sommes pass\u00e9s, un agent de VNF \u00e9tait l\u00e0 pour voir comment \u00e7a se d\u00e9roulerait. Comme nous avions charg\u00e9s seulement 220 tonnes (non, pas tr\u00e8s rentable) en vu de l’envasement de la Meuse et du canal des Vosges, et comme nous avons serr\u00e9s la rive gauche autant que possible \u00e0 l’aide d’une glissoire, nous ne sommes pas rest\u00e9s ‘\u00e0 sec’. Mais quand j’ai parl\u00e9 un instant avec l’agent, avant de partir vers la boulangerie, il a confirm\u00e9: \u00ab\u00a0oui, il faut qu’on fasse quelque chose…\u00a0\u00bb. Dans l’apr\u00e8s-midi, la CNBA \u00e0 Lyon nous a t\u00e9l\u00e9phon\u00e9 encore sur ce sujet, donc le probl\u00e8me \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 bien connu (en fait, m\u00eame depuis des ann\u00e9es…)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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