![\"\"](\"http:\/\/www.kairos-peniche.com\/wp-content\/uploads\/2011\/06\/marne-au-rhin-photo-pierre-gleizes-450x299.jpg\" "\\"marne")
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La navigation n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 facile l\u2019hiver dernier en Lorraine sur le canal de la Marne au Rhin, branche Est.<\/span><\/p>\n Alors que je me rendais \u00e0 Pont-\u00e0-Mousson pour hivernage \u00e0 bord de mon bateau le \u00ab\u00a0Nic\u00e9phore\u00a0\u00bb, un \u00e9clusier pr\u00e9venant m\u2019informe le 26 novembre 2010 que l\u2019\u00e9cluse n\u00b0 25 \u00e0 Laneuville est en panne pour une dur\u00e9e ind\u00e9termin\u00e9e et que je ferai tout aussi bien d\u2019attendre dans le port d\u2019Einville au pk 191. <\/span><\/p>\n <\/p>\n Le conseil \u00e9tait bon sauf que l\u2019hiver nous est tomb\u00e9 dessus sans pr\u00e9venir et que je me suis rapidement trouv\u00e9 pris dans la glace\u2026 VNF dispose bien d\u2019un brise glace pour le secteur mais il est bloqu\u00e9 \u00e0 Nancy du mauvais cot\u00e9 de l\u2019\u00e9cluse en panne. Quant \u00e0 faire venir un brise-glace de Strasbourg, pour un plaisancier, on ne fait pas \u00e7a. <\/span><\/p>\n Les nouvelles de l\u2019\u00e9cluse ne sont pas bonnes. Une porte en plastique a \u00e9t\u00e9 bouscul\u00e9e lors d\u2019une vidange intempestive et est tordue. Il est maintenant question de la charger sur un convoi exceptionnel pour l\u2019envoyer \u00e0 Saint Nazaire par la route\u00a0(1500 km aller retour en pleine vague neigeuse) ! Tous les m\u00e9caniciens agricoles de France et de Navarre peuvent souder et d\u00e9panner n\u2019importe quelle pi\u00e8ce d\u2019acier en quelques heures mais autour de Nancy une dizaine de portes d\u2019\u00e9cluses sont en plastique\u00a0! Qui est le g\u00e9nie qui a eu cette id\u00e9e\u00a0? Pour la reprise de la navigation, les d\u00e9lais annonc\u00e9s sont tr\u00e8s vagues\u00a0: peut \u00eatre avant no\u00ebl, peut \u00eatre pas.<\/span><\/p>\n En urgence, je trouve une solution d\u2019hivernage amicale \u00e0 Varang\u00e9ville au pk176 avec prise \u00e9lectrique et gare TER \u00e0 500 m\u00e8tres. Je n\u2019ai plus qu\u2019\u00e0 naviguer pour y parvenir ! J\u2019attend pendant dix jours une timide remont\u00e9 du thermom\u00e8tre et m\u2019\u00e9lance dans la banquise le 11 d\u00e9cembre 2010 apr\u00e8s deux jours de temp\u00e9rature positive. Les agents VNF d\u2019Einville ont fait ce qu\u2019ils pouvaient pour m\u2019aider mais me transmettent n\u00e9anmoins la consigne du chef. Si je pars, c\u2019est \u00e0 mes risques et p\u00e9rils. En cas de p\u00e9pin, personne ne viendra me chercher\u2026 Ca passe, mon bateau est solide et nous taillons un chenal dans la glace qui fait jusqu\u2019\u00e0 de quatre centim\u00e8tres d\u2019\u00e9paisseur dans les passages forestiers o\u00f9 le canal est plus large.<\/span><\/p>\n Le canal rouvre \u00e0 la veille de no\u00ebl. Le Nic\u00e9phore \u00e9tant maintenant bien amarr\u00e9 \u00e0 couple d\u2019une p\u00e9niche amie, je d\u00e9cide de reprendre ma navigation \u00e0 la fin du ch\u00f4mage programm\u00e9 qui doit avoir lieu du 13 f\u00e9vrier au 13 mars 2011.<\/span><\/p>\n 18 f\u00e9vrier 2011. Boom, \u00e0 500 m\u00e8tres en aval de l\u2019\u00e9cluse n\u00b0 25 qui vient d\u2019\u00eatre r\u00e9par\u00e9e apr\u00e8s plus d\u2019un mois de fermeture, une voute d\u2019aqueduc mal entretenue c\u00e8de et le bief se vide dans la Meurthe en emportant la digue sur 20 m\u00e8tres. Par chance, il n\u2019y avait aucun bateau sur le bief.<\/span><\/p>\n N\u2019ayant nullement l\u2019intention de retourner \u00e0 Strasbourg, mes craintes se confirment quelques jours plus tard\u00a0: la reprise de la navigation vers Nancy ne se fera pas avant le 15 mai 2011\u2026 <\/span><\/p>\n En pr\u00e9vision de l\u2019achat de ma vignette de navigation 2011, le 14 mars j\u2019adresse un courriel au si\u00e8ge de VNF \u00e0 B\u00e9thune expliquant que sur une p\u00e9riode de cinq mois et demi, la navigation a \u00e9t\u00e9 ferm\u00e9e pendant quatre mois sur cette partie du canal de la Marne au Rhin. A situation exceptionnelle, je sollicite ainsi un geste commercial exceptionnel.<\/span><\/p>\n Cinq messages de rappel et sept coups de t\u00e9l\u00e9phone plus tard, (ce qui a pris deux mois) l\u2019on me r\u00e9pond, par message t\u00e9l\u00e9phonique interpos\u00e9, qu\u2019aucun geste commercial ne sera possible\u2026<\/span><\/p>\n Cerise sur le g\u00e2teau, j\u2019ai finalement pay\u00e9 ma vignette 2011, 10% plus cher que si je l\u2019avais achet\u00e9 avant le 31 mars, date \u00e0 laquelle je ne pouvais pas naviguer car le canal est bien rest\u00e9 ferm\u00e9\u00a0jusqu\u2019au 15 mai !<\/span><\/p>\n En l\u2019espace de quelques mois, ce genre \u00ab\u00a0d\u2019attitude client\u00a0\u00bb conduirait une entreprise du secteur priv\u00e9e directement au d\u00e9p\u00f4t de bilan\u2026<\/span><\/p>\n Derni\u00e8re p\u00e9rip\u00e9tie. Le Nic\u00e9phore reprend enfin sa route vers la Moselle le 6 juin. Arriv\u00e9 \u00e0 la derni\u00e8re \u00e9cluse petit gabarit de Frouard. Les feux sont \u00e9teins. Nous devons t\u00e9l\u00e9phoner pour apprendre que nous allons \u00eatre bloqu\u00e9 pendant deux jours par une gr\u00e8ve. Une heure plus t\u00f4t, je saluais poliment le pr\u00e9pos\u00e9 VNF dans sa cabine qui s\u2019occupe des deux ponts levant de Nancy. Distance entre nous\u00a0: quatre m\u00e8tres. Hallucinant, ce monsieur n\u2019a pas jug\u00e9 utile de nous informer que l\u2019\u00e9cluse suivante \u00e9tait ferm\u00e9e et nous a laisser quitter Nancy comme si de rien n\u2019\u00e9tait.<\/span><\/p>\n Contrairement \u00e0 la SNCF, VNF ne connait pas la culture \u00ab\u00a0usag\u00e9s\u00a0\u00bb. Il n\u2019y a pas de service minimum d\u2019information. Le Nic\u00e9phore a enfin r\u00e9ussi \u00e0 quitter le canal de la Marne au Rhin, mais la prochaine fois, je ferai la gr\u00e8ve de la vignette.<\/span><\/p>\n Pierre Gleizes<\/span><\/p>\n \u00ab\u00a0Pierre Gleizes habite et essaie de se d\u00e9placer toute l’ann\u00e9e pour son travail de photographe sur son bateau de 15m le Nic\u00e9phore\u00a0\u00bb<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La navigation n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 facile l\u2019hiver dernier en Lorraine sur le canal de la Marne au Rhin, branche Est. 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