{"id":3329,"date":"2012-01-31T10:59:17","date_gmt":"2012-01-31T08:59:17","guid":{"rendered":"http:\/\/www.kairos-peniche.com\/?p=3329"},"modified":"2012-01-31T10:59:17","modified_gmt":"2012-01-31T08:59:17","slug":"des-bateliers-qui-ne-disent-pas-merci-pour-la-modernisation-de-lecluse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kairos-peniche.com\/la-vie-du-kairos\/des-bateliers-qui-ne-disent-pas-merci-pour-la-modernisation-de-lecluse\/","title":{"rendered":"Des bateliers qui ne disent pas merci pour la modernisation de l’\u00e9cluse"},"content":{"rendered":"
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\"Nord<\/div>\n

Actualit\u00e9 <\/span><\/div>\n

Mardi 31 janvier 2012<\/div>\n
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Les bateliers jugent la borne comme la d\u00e9chetterie co\u00fbteuse et mal adapt\u00e9es \u00e0 leurs besoins.<\/div>\n<\/div>\n
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Inauguration houleuse, hier, sur la voie d’eau. Les bateliers invit\u00e9s par Voies navigables de France (VNF) n’ont pas dit merci\u00a0: ils jugent la nouvelle d\u00e9chetterie fluviale ainsi que les bornes de distribution d’eau et d’\u00e9lectricit\u00e9 co\u00fbteuses et inadapt\u00e9es \u00e0 leurs besoins.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

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\nPAR CHRISTIAN LARIVI\u00c8RE
\nbethune@info-artois.fr \u00ab\u00a0C’est bon pour la plaisance\u00a0! Mais comment voulez-vous que je remplisse mon r\u00e9servoir de 20\u00a0000 tonnes avec un robinet de cette dimension\u00a0? Il y en a pour 20\u00a0heures. Et \u00e0 5,30\u00a0E le m\u00e8tre cube, ce n’est pas donn\u00e9\u00a0!\u00a0\u00bb, s’\u00e9chauffait Fr\u00e9d\u00e9ric Bertin, le patron du \u00ab\u00a0Maranta\u00a0\u00bb, en apostrophant la s\u00e9natrice Odette Duriez venue reconna\u00eetre les lieux. La parlementaire en a entendu tout un chapitre sur la nouvelle borne de distribution d’eau et d’\u00e9lectricit\u00e9 qu’elle allait inaugurer un peu plus tard avec Dominique Delecourt, le maire de Cuinchy. Une borne (la 59e de ce type install\u00e9e dans la r\u00e9gion) activ\u00e9e par une cl\u00e9 \u00e0 puce \u00e9lectronique que les navigants rechargent pr\u00e9alablement en unit\u00e9s dans les points de vente VNF mais qui ne correspond pas aux besoins des professionnels\u00a0: \u00ab\u00a0On n’arr\u00eate pas de demander \u00e0 VNF\u00a0: mettez-nous des raccords pompiers.\u00a0\u00bb C’\u00e9taient encore des dol\u00e9ances, quelques dizaines de m\u00e8tres plus loin, devant la nouvelle d\u00e9chetterie fluviale construite sur le site de celle qui avait \u00e9t\u00e9 d\u00e9truite en ao\u00fbt\u00a02008 par un incendie. Un b\u00e2timent \u00e0 vocation d\u00e9veloppement durable dessin\u00e9 par les architectes du cabinet b\u00e9thunois Roussen et Savarino destin\u00e9 \u00e0 accueillir l’ensemble des d\u00e9chets produits par les usagers de la voie d’eau qu’ils soient li\u00e9s \u00e0 la vie \u00e0 bord (verre, plastique, encombrants) ou \u00e0 l’exploitation des bateaux (huiles us\u00e9es, batteries, peintures). \u00ab\u00a0Elle ne nous servira pas \u00e0 grand-chose. Peut-\u00eatre \u00e0 nous d\u00e9barrasser de quelques chiffons et de pots de peinture vides. Mais rien n’a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9vu pour aspirer l’huile \u00e0 fond de cale\u00a0\u00bb, pestait Dany Blanckeman, le patron du \u00ab\u00a0Solanda\u00a0\u00bb.
\n\u00c0 bord de la p\u00e9niche pour passagers o\u00f9 VNF recevait ses invit\u00e9s, ce sont les oreilles de Jean-Pierre Defresne, directeur r\u00e9gional, et de Marc Papinutti, directeur g\u00e9n\u00e9ral, qui allaient siffler.
\n\u00ab\u00a0Est-ce qu’\u00e0 un moment donn\u00e9 les gestionnaires des voies navigables vont admettre qu’il serait int\u00e9ressant de se mettre autour d’une table avec les bateliers\u00a0?\u00a0\u00bb, a demand\u00e9 Jacques Delhay, porte-parole syndical, apr\u00e8s diverses interventions de mariniers se plaignant d’un manque de concertation.
\n\u00ab\u00a0Je reconnais qu’il y a encore beaucoup \u00e0 faire. Nous p\u00e9chons dans les petits d\u00e9tails\u00a0\u00bb, a admis le directeur g\u00e9n\u00e9ral Marc Papinutti en se d\u00e9fendant de ne pas consulter la profession\u00a0: \u00ab\u00a0Que vous contestiez, c’est normal. C’est la d\u00e9mocratie. Je suis pr\u00eat \u00e0 d\u00e9battre. Mais il y a d\u00e9j\u00e0 un certain nombre de choses qui ont \u00e9t\u00e9 faites. Et cela, de mani\u00e8re transparente. Il n’y a rien \u00e0 cacher.\u00a0\u00bb \u00c9voquant \u00ab\u00a0une optimisation des investissements pour un r\u00e9seau modernis\u00e9 et s\u00e9curis\u00e9 \u00e0 l’horizon 2018\u00a0\u00bb, le directeur g\u00e9n\u00e9ral a affirm\u00e9 que tout \u00e9tait mis en oeuvre pour accro\u00eetre encore le trafic qui a progress\u00e9 de 6\u00a0% en 2011 sur les canaux du Nord-Pas-de-Calais (lire ci-dessous).
\nAutre sujet sensible\u00a0: le stationnement. Un batelier transportant de l’acier et attendant le moment o\u00f9 il pourrait d\u00e9charger se plaignait de rien trouver entre Cuinchy et Isbergues. \u00ab\u00a0Nous sommes en train d’identifier les besoins\u00a0\u00bb, a r\u00e9pondu le directeur r\u00e9gional. \u00ab\u00a0La flotte change.\u00a0\u00bb
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Les r\u00e9dactions de\u00a0\u00a0Nord Eclair<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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