{"id":4017,"date":"2013-02-07T14:43:16","date_gmt":"2013-02-07T12:43:16","guid":{"rendered":"http:\/\/www.kairos-peniche.com\/?p=4017"},"modified":"2013-02-07T14:43:16","modified_gmt":"2013-02-07T12:43:16","slug":"lester-un-bateau","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kairos-peniche.com\/la-vie-du-kairos\/lester-un-bateau\/","title":{"rendered":"Lester un bateau"},"content":{"rendered":"
Un bateau comme le n\u00f4tre est op\u00e9rationnel quand il est bien charg\u00e9.<\/p>\n
L’h\u00e9lice est bien dans l’eau, la coque est enfonc\u00e9e, ce qui ne fait pas de prise au vent,<\/div>\n
et \u00e9l\u00e9ment majeur quand on emprunte les petits canaux, la timonerie peut passer sous les ponts bas de 3,45m sans tout d\u00e9monter.<\/div>\n
Les bateaux de commerce comme nous mettent donc 80 tonnes dans la cale pour bien passer.<\/div>\n
Si nous augmentons l’\u00e9space de vie, ce sera du poids de chargement en moins et un bateau trop haut pour voyager.<\/div>\n
Nous choisissons donc l’option petits pav\u00e9s de 13 kg, nous permettant \u00ab\u00a0gr\u00e2ce \u00e0 de la main d’oeuvre qualifi\u00e9e\u00a0\u00bb de nous glisser dans les zones inaccessibles du bateau et ainsi r\u00e9cuperer l’enfoncement optimum pour traverser sereinement l’Europe.<\/div>\n
Beaucoup de bateaux habitations choisissent de lester avec 60 tonnes de traverses de chemin de fer, assez cher, ou de gros blocs de b\u00e9ton, mais ce tonnage ne permet pas d’\u00eatre mobile sur les petits axes.<\/div>\n
merci \u00e0 Anne, Marie, Dom et Fabien pour leurs bras pr\u00e9cieux, et leur bonne humeur , ce qui nous a rendu ce sport en salle tr\u00e8s agr\u00e9able. Tout ceci cl\u00f4tur\u00e9 par les excellentes cr\u00eapes de la chandeleur de Dom.<\/div>\n